Brooza vs Crossfire
Dos pilotos de kitebuggy prueban la PKD Brooza 3.0 y la HQ Crossfire 3.2, dos velas intermedias de comportamiento muy distinto en el aire.
Por Javier Palazzo
Javier Palazzo y Gabriel Civitillo son dos pilotos de Kitebuggy… siempre dispuestos a rodar, hacer piruetas y aceptar todo tipo de desafíos relacionados con el mundo del viento. En este caso ambos se reunieron para efectuar un testeo de dos velas similares en cuanto a prestaciones. Este es el resumen de esa evaluación.
Hace un par de semanas probamos dos velas con la idea de testear las diferencias entre una y otra.
Se trata de la PKD Brooza 3.0 y la Croosfire 3.2 de HQ, ambas presentadas por sus fabricantes como velas de de nivel intermedio.
Los materiales son muy buenos en ambas velas y la confección también. Estéticamente la Brooza está muy bien lograda, con colores vivos asemejando la forma de un ave.
La Croosfire no se queda atrás, ofreciendo figuras de ambos lados pero mostrando su mejor cara hacia el lado del piloto, lo cual se agradece.
La primera impresión
Con las dos velas sin desempacar ya se nota algo menor para algunos, pero que hace al producto: packaging es bien diferente.
La Crossfire se presenta con una mochila bastante amplia y de muy buena calidad, manijas, lineas, CD de presentación y estaca con su estuche.
La Brooza es mucho más austera en este sentido, ya que llega apenas con una bolsa de ripstop, manijas y líneas. En especial, las manijas traen una traba tipo clam, que permite ajustar el largo de los frenos en vuelo, algo que resulta muy práctico durante la puesta a punto.
Esta misma traba resultó de mala calidad en su hermana menor, la buster, pero esperamos que este nuevo diseño tenga el problema resuelto… el tiempo y algunas maniobras exigentes lo dirán…
Diseño
A primera vista pudimos observar algunas diferencias de diseño entre ambas velas que hicieron presuponer un comportamiento distinto en el vuelo.
Nos llamó la atención que la Brooza tuviera solo cuatro bocas abiertas en el centro, mientras que la Crossfire fue diseñada con casi todas sus celdas abiertas.
Son 20 las celdas de la PKD, frente a las 24 de la HQ consiguiendo esta última un AR algo mayor. Ambas traen salidas de drenaje para retirar la arena de las celdas.
Otra diferencia radica en que la HQ tiene un ángulo de ataque fijo, mientas que la PKD viene equipada con un sencillo sistema en el bridaje que permite configurar diferentes ángulos de incidencia.
Esta posibilidad le permite cierta libertad que la Crossfire no tiene y que sin duda podría haberle sido útil por razones que comentaremos más adelante.
Las volamos!
Dejando atrás temas estéticos y de diseño, levantamos las velas para sorprendernos. Son realmente muy diferentes al vuelo!.
La Brooza es una vela muy dócil y fácil de volar. Es rápida cuando se configura en su menor de ángulo de ataque y muy previsible. Trasmite una sensación de seguridad y control, pero a su vez entrega potencia cuando se lo requiere.
La Crossfire tiene apenas algo más de superficie proyectada pero es mucho más potente. Esta diferencia es tan notable, que no parecen velas de tamaños similares.
También es bastante más explosiva y eroga un lift siempre presente, que debe ser tenido en cuenta para no salir disparado del carro.
Sin duda, no es una vela para principiantes. Por otro lado, responde a los frenos de una manera precisa, lo que hace muy agradable su manejo.
Como desventaja encontramos alguna tendencia a pasarse del cenit con vientos arrachados o en ciertas maniobras exigentes.
En estos casos podría haber resultado útil aumentar el ángulo de ataque, pero esta posibilidad no está presente en la HQ.
¿Entonces?
¿Con que vela nos quedamos? nos preguntamos… Y la respuesta es siempre la misma: la mejor vela es la que más te guste.
Si querés una vela que te brinde potencia, seguridad, flexibilidad y control, la Brooza será una excelente elección. Si te seduce la adrenalina, la aceleración y la potencia explosiva, la Crossfire está esperándote lista para volar.