Barriletes acrobáticos, una nueva manera de volar

Todos o casi todos hemos volado un barrilete, y quien no lo haya hecho al menos ha visto volando uno de estos apasionantes elementos.

Si prestamos un poco de atención vemos que la persona que vuela el barrilete -el piloto- orienta su espalda hacia el viento, esto es para ofrecerle la vela o superficie de sustentación al viento. El hilo, en definitiva, marca la dirección del viento, y a no ser por un cambio en el mismo, no variará el barrilete de esta posición.

La diferencia básica que encontramos en los barriletes acrobáticos es la posibilidad de modificar la dirección de nuestro aparato en ángulos no pensados anteriormente y además lograr interesantes maniobras o acrobacias (de ahí su nombre) en las 3 Dimensiones. Normalmente un barrilete acrobático tradicional posee 2 comandos (los hay de 3 y 4 ) del cuál parten varios hilos llamados tiros o bridas, que son los destinados a repartir las cargas aerodinámicas en forma uniforme sobre la vela del barrilete.

Comenzaremos por ilustrar (fig Nº1) un barrilete acrobático elemental de dos comandos, en el que podremos observar sus diferentes partes como para familiarizarnos con las mismas y con la terminología utilizada para definirla y así poder interpretarla. Destacamos que los materiales constructivos de este tipo de barriletes son altamente resistentes ya sea a los impactos, como a la flexión o compresión , tanto las varillas -normalmente son macizas o huecas construidas en fibra de vidrio o grafito, - como la tela - que es un tramado de nylon o poliéster antidesgarre con porosidad 0 % y de un peso inferior al los 50 gr/m². Esto hace que el barrilete pese muy poco y vuele con escaso viento o en algunos casos, casi carente de él, estos son los llamados indoor o viento 0 y que son barriletes extremadamente livianos y se los remonta en lugares cubiertos tales como hangares, tinglados ,etc. y se pueden hacer las mismas acrobacias que con los de “outdoor”. En estos casos los barriletes se construyen con varillas de micro carbono y tela aún mas liviana que la mencionada anteriormente. Otra posibilidad que permite esta actividad es la de enganchar en “tandem” varios barriletes uno detrás del otro para formar un tren y remontarlo con las mismas líneas con la cual volábamos uno solo, generando un vistoso espectáculo y agregandole emoción al vuelo, ya que la tracción del mismo es superior a la de uno solo.

La evolución parece no detenerse para estos aparatos, ya que luego que Francis Rogalló comenzo experimentando con un ala flexible del cual derivaron estos barriletes, Peter Lynn en el año 1980 los comienza a utilizar para traccionar un carro de 3 ruedas para desplazarse por la arena a mas de 80 Km/h, el carro recibe el nombre de buggy y la actividad Kyte-buggyng, luego de unos años este tipo de barriletes toman el diseño de los parapentes para mejorar su tracción y algunos entusiastas del surf dejan de lado la vela tradicional para reemplazarla por estos “parapentitos” de gran tracción y lograr cosas antes no pensadas, como la de poder superar en velocidad a una moto de agua o dar saltos sobre las olas de mas de 15 mts. Y quedar suspendidos varios segundos en el aire, dándole así una nueva perspectiva a este deporte que toma el nombre de kyte-surf. En próximas entregas iremos hablando mas extensamente de este y otros deportes relacionados al mundo del barrilete.

Hasta la próxima entrega y Buenos Vientos.

Barriletes Alar es Industria Nacional: www.barriletesalar.com.ar Mail de contacto: Jorge Caceres info@barriletesalar.com.ar